STOCKHOLM (Fonder Direkt) Teslas aktie har sedan i h\u00f6stas bjudit l\u00e5ngsiktiga investerare p\u00e5 en rej\u00e4l bel\u00f6ning, mellan 1 oktober 2019 och 4 februari 2020 rusade aktien hela 262 procent, n\u00e5got som varit desto mer bekymmersamt f\u00f6r m\u00e5nga blankare.
Den spikraka uppg\u00e5ngen i aktien under de senaste m\u00e5naderna f\u00f6rklaras av m\u00e5nga som fenomenet ”kortkl\u00e4mman”.
”Bakom Teslas otroliga rally ligger fr\u00e4mst en s\u00e5 kallad kortkl\u00e4mma, det vill s\u00e4ga blankare som tvingas k\u00f6pa tillbaka aktier som l\u00e5nats och s\u00e5lts. Utl\u00f6saren till detta kom n\u00e4r Tesla i slutet av oktober sl\u00e4ppte sin rapport f\u00f6r det tredje kvartalet, d\u00e4r bolaget visade svarta siffror n\u00e4r marknaden fortsatt hade f\u00f6rv\u00e4ntat sig r\u00f6da siffror”, skrev bland annat tidningen Placera p\u00e5 onsdagen. <\/p>\n
James Clunie, som f\u00f6rvaltar l\u00e5ng\/kort-aktiefonden Jupiter Global Absolute Return, uppger i en kommentar till Fonder Direkt att de fortfarande har kvar sin korta position i Tesla och p\u00e5pekar att han tycker att aktiepriset verkar helt orelaterat till bolagets fundamenta.
”Jag vet inte om prisfallet p\u00e5 17 procent inneb\u00e4r att bubblan har spr\u00e4ckts eller att det \u00e4r slutet p\u00e5 rallyt, men det kan mycket v\u00e4l vara en m\u00f6jlighet”, resonerar James Clunie. <\/p>\n
En svensk fondf\u00f6rvaltare som under en l\u00e5ng period haft en kort position i elbilstillverkaren \u00e4r Staffan Knafve som f\u00f6rvaltar aktiehedgefonden Rhenman Global Opportunities L\/S.
”Vi var \u00f6vertygade om att aktien var felv\u00e4rderad redan vid en niv\u00e5 drygt h\u00e4lften av vad den \u00e4r v\u00e4rderad nu. Det som \u00e4r anm\u00e4rkningsv\u00e4rt \u00e4r att oms\u00e4ttningen i aktien under de senaste dagarna pendlat mellan 30-50 miljarder dollar, att j\u00e4mf\u00f6ra med exempelvis Microsoft eller Apples oms\u00e4ttning som ligger kring 5-10 miljarder dollar”, konstaterar Staffan Knafve i en intervju med Fonder Direkt.
\u00c4ven han lyfter att en stor del av uppg\u00e5ngen beror p\u00e5 kortkl\u00e4mman, d\u00e5 en m\u00e4ngd investerare tagit en alltf\u00f6r aggressiv positionering i aktien – n\u00e5got som han menar att han sj\u00e4lv inte gjort.
”Vi har inte tvingats st\u00e4nga v\u00e5r kortposition d\u00e5 den inte \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n vad vi kan hantera. Under de cirka tre \u00e5ren som vi har haft positionen s\u00e5 har vi \u00e4ven succesivt t\u00e4ckt den s\u00e5 den \u00e4r relativt liten”, f\u00f6rklarar han.
Teslas rapport f\u00f6r det tredje och fj\u00e4rde kvartalet visade ov\u00e4ntat vinster, men enligt Staffan Knafve s\u00e5 r\u00e4cker det med att man tar bort de utsl\u00e4ppsr\u00e4tter som de erh\u00e5ller f\u00f6r att det ska bli ett nollresultat.
Han p\u00e5pekar att han inte har n\u00e5got emot bolaget i sig utan tycker att de har gjort ett fantastiskt jobb med att integrera elbilar i samh\u00e4llet och samtidigt gett konkurrenterna en spark i baken och han konstaterar att Elon Musk troligtvis i all framtid kommer vidk\u00e4nnas f\u00f6r att han satte ig\u00e5ng elbilsrevolutionen,
”Men samtidigt om man kollar p\u00e5 de stora tyska och asiatiska biltillverkarna s\u00e5 investerar de en enorm summa pengar p\u00e5 just elbilar f\u00f6r tillf\u00e4llet – pengar som Tesla inte har. Konkurrensen kommer utan tvekan att \u00e4ta in p\u00e5 Teslas marknad”, s\u00e4ger han.
”N\u00e4r aktieuppg\u00e5ngen var som v\u00e4rst s\u00e5 hade Tesla ett b\u00f6rsv\u00e4rde som var lika stort som alla amerikanska bilm\u00e4rken, plus Daimler och BMW eller alla tyska biltillverkare tillsammans. Detta var allts\u00e5 b\u00f6rsv\u00e4rdet f\u00f6r ett bolag som har en v\u00e4rldsmarknadsandel p\u00e5 0,4 procent”, beskriver Staffan Knafve.
Hur l\u00e4nge den h\u00e4r hypen kommer att h\u00e5lla i sig menar han dock \u00e4r om\u00f6jligt att f\u00f6rutsp\u00e5 och han p\u00e5pekar att investerare ofta f\u00f6rs\u00f6ka h\u00e5lla liv i liknande fenomen l\u00e4nge, eftersom det finns pengar att tj\u00e4na.
”Den dagen man ser var volymerna hamnar f\u00f6r elbilsmarknaden s\u00e5 kanske man inte l\u00e4ngre \u00e4r lika \u00f6vertygad om att Tesla kommer er\u00f6vra v\u00e4rlden, d\u00e4remot \u00e4r det mycket m\u00f6jligt att Tesla kan bli ett v\u00e4ldigt fint varum\u00e4rke och en bra nischtillverkare. Fr\u00e5gan \u00e4r helt enkelt om de kommer kunna ta en s\u00e4rskilt stor andel av marknaden som helhet, n\u00e5got jag inte tror att de har resurserna f\u00f6r att g\u00f6ra, men det kan nog ta tid innan marknaden inser det”, resonerar han.
Trots att Tesla har vart den senaste tidens snackis menar Staffan Knafve att det finns m\u00e5nga andra branscher och bolag som \u00e4r mycket viktigare att s\u00e4tta sig in i.
”Det \u00e4r onekligen en fascinerande situation och det \u00e4r l\u00e4tt att l\u00e4gga f\u00f6r mycket tid p\u00e5 Tesla n\u00e4r det finns mycket annat som \u00e4r viktigare. F\u00f6r min egen del fokuserar jag mycket p\u00e5 exempelvis banker f\u00f6r tillf\u00e4llet”, avslutar Staffan Knafve.<\/p>\n
Johanna Englundh +46 8 5191 7967 https:\/\/twitter.com\/Fonder_Direkt
Fonder Direkt<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
STOCKHOLM (Fonder Direkt) Teslas aktie har sedan i h\u00f6stas bjudit l\u00e5ngsiktiga investerare p\u00e5 en rej\u00e4l bel\u00f6ning, mellan 1 oktober 2019 och 4 februari 2020 rusade aktien hela 262 procent, n\u00e5got som varit desto mer bekymmersamt f\u00f6r m\u00e5nga blankare. Den spikraka uppg\u00e5ngen i aktien under de senaste m\u00e5naderna f\u00f6rklaras av m\u00e5nga som fenomenet ”kortkl\u00e4mman”. ”Bakom Teslas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-23971","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-direct"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rhepa.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rhepa.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rhepa.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rhepa.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rhepa.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23971"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rhepa.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23971\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rhepa.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rhepa.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rhepa.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}